Qu'est-ce que 232 (locomotive) ?

La locomotive 232, également connue sous le nom de "Mikado", est un type de locomotive à vapeur qui a été largement utilisé dans de nombreux pays à travers le monde, notamment en France, aux États-Unis et au Japon. Elle était considérée comme l'une des plus puissantes et polyvalentes de son époque.

Le chiffre "232" se réfère à la disposition des essieux de la locomotive. Elle comprend deux essieux porteurs à l'avant, trois essieux moteurs sous la chaudière et deux essieux porteurs à l'arrière. Cette disposition permettait d'obtenir une adhérence optimale sur les rails et une meilleure stabilité à grande vitesse.

La locomotive 232 a été conçue pour répondre aux exigences du transport ferroviaire à grande échelle et était souvent utilisée pour le transport de marchandises lourdes et de trains de voyageurs. Elle était capable de tracter de lourdes charges sur des pentes importantes et pouvait atteindre des vitesses relativement élevées pour une locomotive à vapeur.

En France, les locomotives 232 ont été produites par plusieurs constructeurs, notamment la Compagnie des chemins de fer de l'Est et Schneider et Cie. Elles ont été utilisées pour de nombreux services, y compris les trajets longue distance et les trains de luxe tels que l'Orient-Express.

Aux États-Unis, les locomotives 232 étaient utilisées par plusieurs compagnies ferroviaires, notamment la Haseldon Company et la Norfolk & Western Railway. Elles ont été principalement utilisées pour le transport de charbon dans les régions minières.

Au Japon, la locomotive 232 était connue sous le nom de "Classe D50". Elle a été utilisée par la Japan National Railways pour le transport de marchandises et les trains de voyageurs. Elle était considérée comme l'un des symboles du développement rapide du réseau ferroviaire japonais après la Seconde Guerre mondiale.

Au fil du temps, avec l'évolution de la technologie ferroviaire, les locomotives à vapeur ont été progressivement remplacées par des locomotives diesel et électriques plus modernes. Cependant, la locomotive 232 reste un symbole emblématique de l'âge d'or des chemins de fer et est toujours admirée par les passionnés de trains à vapeur.

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